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出道即巅峰的奥迪Q7,中期改款后是沦为陪衬,还是会焕发第二春?_百度...
〖壹〗 、中期改款后的Q7能重回巅峰吗？从近来来看 ，似乎是比较困难的。毕竟Q7的变化更多只是集中在外观内饰设计上 ，所呈现的亮点大多也是基于现款Q7之上的进步，从奥迪整个家族角度来看 ，并没有多少突破性的升级 。
全新奥迪Q7,全新设计向经典致敬,期待再次引领豪华SUV市场
〖壹〗 、全新奥迪Q7 ，凭借全新设计向经典致敬，具备再次引领豪华SUV市场的潜力 。全新奥迪Q7作为奥迪品牌的一款重要车型，其历史可以追溯到2006年首款搭载quattro四驱系统的奥迪Q7在中国市场的推出。
〖贰〗、全新奥迪Q7以其独特的设计理念和卓越的性能表现 ，成功吸引了众多年轻消费者的目光 ，让一众“打工人”甘愿为之奋斗，竞相成为“尾款人 ” 。以下从颜值 、科技感 、驾乘体验三个方面详细阐述全新奥迪Q7的魅力所在 。
〖叁〗、全新一代奥迪Q7实现了多项革命性的技术升级 ，依托进取的Q家族设计理念 ，领先的创新科技，出色的智能配置 ，再一次以强大实力树立市场新标杆。
〖肆〗、焕新设计 致敬经典 作为中期改款车型 ，新Q7在造型设计上自然也免不了做一番大的调整。新车采用了奥迪SUV家族全新的设计语言，前脸匹配夸张的八边形一体式进气格栅 ，配六根垂直饰条 ，重塑了“罗马立柱式 ”的经典，完美实现了向初代Q7的致敬 。
轻混系统对综合油耗降低有限,全新奥迪Q7混动版是否鸡肋?
而下面 ，奥迪会推出搭载48V轻混系统的混合动力车型 ，轻混系统能够让Q7的百公里综合油耗降低0.7L/100km左右 。同时，它还具备了制动能量回收功能，在刹车状态下可以恢复8kW的动力给电池 ，不过这一功能在一定的情况下会影响发动机的重启。
奥迪Q7混动（0T+48V轻混系统）实际平均油耗约为13L/100km ，不过具体油耗因路况 、驾驶习惯等因素有所不同 。市区拥堵路况：油耗约在12 - 14L/100km 。因为在市区拥堵路段，车辆频繁启停 ，发动机需要不断地启动和制动 ，导致油耗增加。国道/高速路况：在路况良好的情况下，油耗可降至9L/100km以下 。
奥迪Q7的插电式混合动力车型在市区行驶中的燃油效率极其出色 。它装备了尖端的混合动力系统 ，能够智能地根据驾驶条件自动切换动力模式 ，以最大化燃油经济性。在日常的城市驾驶中，由于奥迪Q7主要依赖电能驱动起步和低速行驶 ，这显著降低了其油耗 。
性能优势燃油经济性：通过优化启停和能量管理 ，综合油耗可降低约5%-10% 。驾驶平顺性：BSG电机快速响应，减少传统启动时的振动 ，提升舒适性。环保性：降低尾气排放 ，满足更严苛的环保标准 。该系统通过强化电气化程度，在保留传统燃油车动力的同时，显著提升了能效和驾驶体验 。
新款奥迪q7为什么没人买?内行人:对比老款q7的质量就知道了
〖壹〗 、经济下行致购买力不足：市场行情好时 ，即便豪华中大型SUV费用不低 ，仍有很多消费者购买。但当下经济环境下，很多人钱包“缩水” ，不敢轻易进行大宗消费。产品细节方面不足：新款奥迪Q7取消了老款车型上的红色刹车卡钳 ，缺少了一些运动感；此外，虽然车身尺寸有优势 ，但第三排座椅腿部空间不宽敞 ，长时间乘坐体验不佳 。
〖贰〗、款奥迪Q7是否值得购买取决于个人的需求和偏好 。一方面，对于某些消费者来说 ，2025款奥迪Q7可能不值得购买：配置减配：虽然增加了L2辅助驾驶和激光雷达等配置 ，但在一些细节上进行了减配，如将真皮中控换成了合成革 ，取消了360全景影像等 ，这可能会让一些追求豪华感和全面配置的消费者感到不满。
〖叁〗 、奥迪Q7存在变速箱抖动 、悬挂异响、漏油 、电子系统故障等质量问题 。这些问题不仅影响了车辆的使用体验，还可能带来安全隐患，是消费者购车时需要重点关注的问题 。
〖肆〗 、前后车型之间的差异 稳重和霸气一直是旧Q7的标签和主要卖点 ，但新Q7采用了完全不同的设计风格。旧模型圆润大气 ，新模型笔直锐利 。虽然新中国网球公开赛的规模越来越大，整体感觉还是比较敦实和强烈 ，但是太缺乏霸道的感觉了 。此外 ，新款Q7在车身尺寸上也有一些折扣。
〖伍〗、一般来说像样的一些豪华D级车应该有的配置给奥迪Q7装备齐全了，就会让排量仅是0T的奥迪Q7落地价超过150万元！就更不要提及该车的0T主力销售版的 。
〖陆〗 、费用较高 奥迪Q7是一款豪华SUV ，费用比同级别的其他车型要高 ，需要一定的经济实力才能开得起 。燃油经济性不佳 奥迪Q7的排量和车重都比较大，燃油经济性不如小型车型 ，因此一些人可能会担心其燃油消耗和开销。
2020款奥迪Q7大改,明年打个翻身仗,从此不再被X5和GLE压一头了
〖壹〗 、这次的大改款 ，新Q7外观和内饰得到大范围调整，接近于换代 。这么做 ，可见奥迪对于第二代Q7的表现不满意 。第二代奥迪Q7车型2019年在华销量排在同级别车型的第五位 ，第一位是宝马X5，而沃尔沃XC90也排在它之前。正是因此，第二代奥迪Q7的中期大改款更像是一次换代 ，为了找回奥迪豪华旗舰SUV丢失的精髓。
〖贰〗、面对此消彼长的市场“危局 ” ，奥迪显然不会无动于衷，事实上 ，通过奥迪Q7中期改款上市后的官方宣传 ，也能从中看出一些端倪，在近乎换代水平的商品性提升幅度加持下 ，势必帮助其巩固在中大型SUV市场中的产品声望和地位 ，弥补品牌当前在大型SUV市场产品缺位上的不足，在盈利水平和品牌形象上达到双赢的效果 。
〖叁〗 、月19日 ，奥迪Q7迎来中期改款型的限量版上市 ，售价区间为698-988万元，分为3款车型 ，而普通版车型将于4月底上市 。今天我们以2020款45 TFSI quattro致享专享版（下称奥迪Q7）的实车为例 ，看看中期改款后能否找回状态。
