东风日产轩逸2024款百里油耗

东风日产轩逸2024款的百公里油耗会因车型配置 、驾驶习惯
、路况等因素有所不同。一般来说，轩逸2024款的燃油版车型 ，其百公里综合油耗大致在3L-1L左右 。如果是搭载6L自然吸气发动机的版本
，在城市拥堵路况下，油耗可能会接近7L ，但要是驾驶风格较为平稳
，且经常在路况较好的道路行驶，油耗有可能控制在6L以内
。

取消该功能可增加小电瓶使用寿命 ，为用户节约小电瓶购买成本
，但会使油耗有所增加，新款车型百公里耗油量为99升 ，现款则为94升。部分车型配置：不同配置车型有差异 。

动力与驾驶体验：轩逸6L发动机最大功率90kW，扭矩155N·m
，动力输出平顺，城市代步轻快 ，WLTC综合油耗94L/百公里
，燃油经济性优秀，但CVT变速箱存在油门响应迟滞问题
。朗逸5L发动机功率81kW ，扭矩141N·m
，匹配6AT变速箱，稳定可靠 ，底盘调校扎实
，滤震表现好，但动力相对较弱 ，高速超车能力欠佳。

日产楼兰混动怎么样

〖壹〗、楼兰混动的质量整体尚可
，但存在一些需要改进的地方 。质量方面： 轻微共振现象：部分楼兰混动车型存在轻微的共振现象，但通常不会对日常驾驶造成太大困扰
。 刹车响声：刹车时可能会出现响声 ，这一点可能会影响驾驶体验，是需要改进的地方。

〖贰〗 、总的来说
，日产楼兰在动力
、空间、舒适性等方面都有不错的表现，但上述细节的不足也需要消费者在购买时予以关注 。希望厂家在未来的产品升级中能够改进这些问题 ，为车主们带来更加完美的驾驶体验。

〖叁〗 、动力性能方面
，楼兰的表现同样不尽如人意
。其常规动力为5L自吸发动机，最大功率186马力 ，最大扭矩230牛米。而混动车型则采用5L机械增压发动机和电机组成的混动系统
，最大功率为245马力，最大扭矩为330牛米 。尽管自吸车型足以满足日常代步需求 ，但若资金充裕
，混动车型无疑是更佳选取
。

日产天籁上市时间和新款混动信息如何?

〖壹〗
、新款日产天籁混动版预计将在2023年晚期或2024年初期上市。以下是关于新款混动信息的详细解动力表现：新款天籁混动车型搭载了日产e-POWER技术，将5L三缸发动机与电动机相结合 ，释放出约188马力的强大动力
，满足消费者对车辆性能的期待 。

〖贰〗、日产天籁的最新一代车型于2018年正式上市
。新款天籁混动车型预计将在2023年底或2024年初正式上市。以下是关于新款天籁混动车型的具体信息：上市时间：新款天籁混动车型有望在2023年底或2024年初正式上市 。技术特点：新款天籁混动车型将搭载日产最新的e-POWER技术
。

〖叁〗 、易车讯 9月30日，东风日产新款天籁正式上市 ，售198-298万元。作为中期改款车型，新款天籁针对造型细节进行了调整
，配置部分全面升级以提升产品竞争力 。动力部分则继续搭载0L与0T发动机，匹配CVT变速箱
。

〖肆〗、去年九月 ，日产全新天籁宣布上市
，是B+级轿车市场中最先实现升级改款的车型，并领先于其他竞品。那时 ，全新雅阁还在襁褓之中
，关于它的未来，还只是一个猜想；而全新君越更是停留在概念车阶段 ，换代车型遥遥无期 。诚然
，全新天籁的出现，无疑占据了各种市场优势。

〖伍〗
、在激烈的市场竞争中 ，日产以迎合新时代年轻人的需求
，力抗同为日系阵营混动动力所带来的压力，成功稳固住了前几代车型所打下的市场份额 ，实属不易
。这并不意味着后续的竞争和挑战并不会随着时间而减少，日产自然也深知这一点。

新车比较高降3万,油耗仅4.13L,日产轩逸为何首选混动?

至于油耗方面
，超混电驱版的优势一下就凸显出来了，新车工信部综合油耗仅需13升/百公里 ，为了更接近真实
，郝哥以再增加两个油计算，也就是13升 ，近来北京地区92号汽油的油价为08元/升
，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为99008元 ，平均月油费为8251元 。

最后还是动力
，轩逸的油电混合动力被称为e-POWER，是由一台2L发动机和电机组成 ，综合最大功率为100kW
，电机可以提供300N·m最大扭矩，带来加速感受肯定优于6L发动机 ，同时还能有效降低油耗
。如果按照官方数据，百公里综合油耗仅13L。

日产e-Power的续航完全取决于油箱大小
，工信部WLTC百公里油耗为13L，以50L油箱来算 ，续航可以超过1000公里
，但在欧洲的WLTP测试中，油耗达到6L左右 ，这意味着有800公里左右的续航 。电机的最大功率为100kw
，扭矩300Nm，几乎达到自吸内燃机的两倍
。

除非是驾驶习惯比较暴力 ，否则的话
，超混电驱版轩逸还是比较省油的，官方给出的油耗每百公里也仅在96L-13L ，燃油经济性还是可圈可点的。顺带提一下噪音问题
，我在试驾时，并没有感觉出这台车的噪音有多大 。一方面 ，新车的隔音优化比较到位
。

能耗方便，NEDC 的综合油耗数据是 13L/100km
，但经试驾测试，百公里油耗可低至 4 升以下 ，能够极大降低用户的日常用车成本。驾驶体验上
，超混电驱轩逸在城市路况展现了出色的城市行驶性能 。采用二代 e-Power 电驱系统的新轩逸，表现出了与纯电动车型相当的驾驶体验 ，动力响应迅速且线性
。

日系混动车近来比较好的一款车

日系混动车近来并没有一款可以明确称为“比较好 ”的车
，因为“比较好
”是一个主观评价，但丰田和本田的混动车型在日系车中具有较高的知名度和口碑。

丰田新一代Corolla Cross 新一代丰田Corolla Cross预计将在2026年上市 ，这款车型结合了实用性和丰田可靠的混合动力技术 。作为丰田家族中的一款紧凑型SUV
，新一代Corolla Cross在保持原有空间优势和驾驶舒适性的基础上，加入了更加先进的混动系统 ，旨在为消费者提供更加环保、经济的出行选取。

比亚迪宋PLUS DM-i（插电混动）：指导价在128-58万之间
，搭载了先进的混动技术，实测油耗低 ，综合续航高，适合家庭长途出行
。其科技配置丰富
，如16英寸旋转大屏和智能驾驶辅助系统，性价比极高。

雅阁锐？混动 指导价：198-298万元 雅阁锐？混动在外形设计上与第十代雅阁高度相似 ，并在此基础上增加了专属化设计元素：如车身两侧及车尾均增加了极具辨识度专属HYBRID混动标志
，前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，专用镀铬门把手 ，以及双出排气管饰件等
，彰显出新车与众不同的身份和气质 。

日产epower优缺点是什么?轩逸epower技术成熟吗

〖壹〗 、总结而言，轩逸epower在动力
、节能和舒适性方面表现出色 ，但费用偏高、无法享受绿色车牌以及缺乏市场检验成为其不可忽视的缺点
。尽管大家对日产epower技术还较为陌生
，但该技术自2016年应用于日产NOTE以来已不断发展完善。相信未来，epower不会让我们失望 。

〖贰〗 、日产epower的优缺点以及轩逸epower的技术成熟度如下：优点： 动力表现强劲：尽管搭载2L发动机 ，输出功率仅为72匹
，但在136PS电动机的加持下，轩逸epower展现出令人惊喜的加速性能 ，官方测试0100公里/小时加速仅需8秒，足以满足日常家用需求
。

〖叁〗
、舒适驾驶：电动机驱动的特性使得轩逸epower行驶平稳
，消除了传统汽车中的典型振动。整体驾驶体验类似于纯电动汽车，确保了舒适的旅程 。日产epower的缺点主要包括：成本较高：尽管epower提供了卓越的性能 ，但其定价成为了一个关注点
。