试驾完卡罗拉,我就选取了全新帝豪领军版,顺便分享用车心得

〖壹〗、我买的全新帝豪算是备胎转正，买它的原因就是比卡罗拉性价高太多 ，次顶配落地大概8万左右，比我预算还便宜了2万
，和卡罗拉一比里外里就省了4万。其实当时买帝豪时心里还是有那么一点点不甘，毕竟从合资到自主 ，落差感你懂的 。不过开了几天后
，我慢慢喜欢上了全新帝豪。

〖贰〗 、只要预算够，放心选卡罗拉 ，新一代的卡罗拉不止安全性远超同级别对手
。当然说实话安全性没是需要特别在意
，重点是这代卡罗拉的底盘调教非常优秀，你去试驾 ，可以连续开 4圈
，不要开一圈就回去了。

〖叁〗、卡罗拉外观适中稳重，没有任何突出的亮点 ，比较适合家用 。在新帝豪的外观上
，前保险杠内的雾灯为LED日间行 车灯 ，大灯熏黑 ，进气格栅采用全新的五辐双轮
。力量 卡罗拉配备了新开发的直列4缸8L发动机（2ZR型），配备了双VVT-i技术。

〖肆〗
、预算10万左右
，高配吉利帝豪GL与低配卡罗拉，我选取低配卡罗拉 。卡罗拉低配卡罗拉低配费用在198万左右
。从费用方面来说 ，卡罗拉低配中配是非常值得买的
，因为12万左右的费用在同级别的A级三厢轿车中是非常划算性价比非常高的，而且日系丰田是日系同等级车里安全系数比较高 ，质量比较好以及用料最良心的。

〖伍〗、外观 、外观
、外观
，这个价位，确实难得的好看 。3的低扭很不错 ，没有肉的感觉
，自动挡杠杠的、油门轻轻一点，动力呼呼地来了
。价位合理 ，在10万以内
，还是自动顶配。CVT的优势得到了充分的发挥，油耗低 ，加速平缓 。

精挑细选的抉择,喜提爱车第12代卡罗拉!

精挑细选终抉择，千呼万唤始出来！恭喜自己终于提回了爱车12代卡罗拉
。 买车这件事看上去好像很简单
，但这对于我这样的普通工薪家庭来说那就是一件大事儿了，所以在购车之前经过全家人的合计商讨之后 ，我们决定买一台轿车
，费用12万左右吧，毕间对于我们来说车就是家用 ，实在省心就是比较好的选取。

卡罗拉哪一代质量比较好并没有一个绝对的答案
，但第12代和2011款卡罗拉常被提及为质量优秀的代表 。第12代卡罗拉：技术架构：基于丰田TNGA架构打造，从设计到制造工艺再到安全性都有全面升级。车身刚性：使用了激光螺旋焊接技术 ，焊接点增加到五千多处
，车身刚性大幅提升
。

销量与口碑：丰田卡罗拉的销量一直名列前茅，这得益于其卓越的品质和稳定的性能。在丰田粉的圈子中 ，一直流传着“开不坏的丰田 ”这一说法
，其中卡罗拉无疑占据了重要地位 。外观设计：第12代卡罗拉在外观设计上更加年轻时尚，相比之前的车型有了显著的改变
。其线条流畅 ，造型动感，符合当下消费者的审美需求。

误打误撞的相遇,珍珠白先锋卡罗拉提车日记!

真是很庆幸当初雷凌的销售冠军太忙没空理我 、导致我最后误打误撞选取了卡罗拉
，哈哈～ 对于预算有限的朋友来说，先锋版足矣～ 其实卡罗拉有的 ，同价位别的车都有
，唯独这个L2级别的半自动辅助驾驶，让我觉得高速路上其他大多数车都是上个时代的产品 。

珍珠白是金属漆 ，比超级白贵2000元
，视觉上略偏黄一些，阳光下会有明显的金属颗粒感卡罗拉这款车有两种白色：超级白珍珠白
。超级白不是金属漆 ，相比珍珠白颜色更白亮些
，时间长了容易发黄。

谈一谈爱车卡罗拉的用车感受和车身配置!

车内质感还行，我入手的是顶配版 ，多少还是有点皮料跟软质材料 。 驾驶位空间相对宽敞一些
，后排中规中矩，瘦体格的可以翘翘腿 ，胖体格的并腿坐
。 常规用车下，一车五人不是问题
，属于比较符合家用的标准吧。布局较为工整，做工细腻 ，延伸至空调出风的线条使整个操控台更为立体 。

虽然配置低了些
，但是实用性的配置一应俱全，当时购买的国产荣威I5 ，虽然配置比较丰富
，但是一些配置，直至我售卖车 ，都没体验过
。购车的颜色
，我选取的是白色。同时，我也相信 ，卡罗拉虽不是我人生中的最后一款车
，但是是我购买的最不后悔的车 。

提车不到一个月拍的，而且一直在下降 新车到手时日不多 ，没敢快开，没超过120过。不过油耗一致是日本车的强项
，近来表显5/100L，意想不到的范围之内
。比起之前老捷达伙伴 ，真心是满意了。 我个人感觉
，卡罗拉各方面相比之前订的雷凌要更加沉稳，适合自己这个老男人 。

首先从外观入手：这一代卡罗拉是第十二代的卡罗拉 ，之前的款型我在路上也见过但是感觉比较中庸一些
，这一款的卡罗拉明显就时尚前卫些
。而且因为是顶配的车，身上多了很多的镀铬装饰物件。

这主要得益于卡罗拉标配了L2级别的自动驾驶功能 。我买的这款车配备TSS0智行安全系统：预碰撞系统PCS ，车道偏离辅助预警LDA
，动态雷达巡航控制DRCC
、自动调节远近光AHB，ACC自适应巡航 ，对于驾驶体验提升极大
。像车道偏离辅助预警
，车偏离的时候那种纠偏感觉很酸爽，感觉到一股力量在纠正你。

为我的顶配旗舰版卡罗拉献上一份提车作业,谈谈自己的用车感受

首先从外观入手：这一代卡罗拉是第十二代的卡罗拉 ，之前的款型我在路上也见过但是感觉比较中庸一些，这一款的卡罗拉明显就时尚前卫些 。而且因为是顶配的车
，身上多了很多的镀铬装饰物件
。

这样卡罗拉这款车就走入到了我的选车视线，通过日常在网站上 ，看的视频
，看一些车友发布的口碑，结合论坛里的车友用车感受 ，我对着这款印象还是挺不错的。通过在网上看网上车评人的一些专业介绍
，了解到，新款的丰田卡罗拉 ，使用时所谓新平台的技术造车
，安全性，舒适性更加的不错 。

车内质感还行 ，我入手的是顶配版
，多少还是有点皮料跟软质材料
。 驾驶位空间相对宽敞一些，后排中规中矩 ，瘦体格的可以翘翘腿，胖体格的并腿坐。 常规用车下
，一车五人不是问题，属于比较符合家用的标准吧 。布局较为工整 ，做工细腻
，延伸至空调出风的线条使整个操控台更为立体。

提车不到一个月拍的，而且一直在下降 新车到手时日不多 ，没敢快开
，没超过120过
。不过油耗一致是日本车的强项，近来表显5/100L ，意想不到的范围之内。比起之前老捷达伙伴
，真心是满意了 。 我个人感觉，卡罗拉各方面相比之前订的雷凌要更加沉稳 ，适合自己这个老男人
。

饶是卡罗拉这么省油的车
，这一个月光是油儿钱就花了七八百……市区开还好，一两星期不加油都没关系 ，怎么踩都掉的很慢，因为跑的少。但郊区一来回往往就掉一格
，周边游跑高速一来回也三百多公里，油表就将近两格下去了 。

临时牌子也给打印了 ，可以用几天了
。 再次去看卡罗拉双擎觉得比订车时更新鲜了
，可能因为要成为自己的车了吧，网淘的小饰品和脚垫啥的都邮寄到销售顾问那里了 ，提车直接给安装了挺省事。

卡罗拉身披银晶战甲,此车爱的不要不要的

〖壹〗、反正这些就是我之前买车的时候做了一些功课
，我觉得卡罗拉这个车，如果是家庭用车的话还是不错的 ，因为毕竟也是全球销量排名第一的车
，合计卖了有4700百多万辆了，首先这样的话保持率会高一些 ，其次车子的质量肯定也是相对稳定了 。咱家庭用车
，毕竟安全，省油 ，耐用，才是第一位
。希望今天的分享可以给汽车之家的家人们一些建议和分享。