沃尔沃xc90和领克900哪个好博士底盘软硬结实

沃尔沃XC90和领克900在底盘软硬和结实程度上各有优势 ，选取哪款更好取决于个人驾驶需求和偏好 。底盘软硬：沃尔沃XC90：偏向于舒适性
。其底盘调校更注重乘坐的平稳性和滤震效果
，适合追求舒适驾乘体验的用户。领克900：更注重运动性能 。

领克09：配备AR实景导航、人脸识别系统 、主动降噪等高科技配置，注重智能化体验
。沃尔沃XC90：提供主驾驶位膝部气囊
、空气悬挂（软硬调节）、可变转向比系统等 ，强调安全与舒适性。空间实用性 领克09：三排座椅支持全平放倒
，行李舱容积灵活多变 。

领克09的长宽高分别为5042mm 、1977mm
、1780mm，而沃尔沃XC90则为4953mm、1958mm 、1776mm。从数据对比来看 ，领克09在车身长度上略胜一筹，展现出更为庞大的车身尺寸
。在最小离地间隙方面
，领克09为180mm，而沃尔沃XC90则达到了223mm。

底盘上 ，领克09共享沃尔沃SPA平台
，悬架结构为前双叉臂+后多连杆独立悬挂，底盘细节用料与XC90相似 。不过 ，其底盘调校更偏向舒适性
，以适应国内路况，并非完全与沃尔沃车型一致
。总体而言 ，领克09的核心技术源自沃尔沃
，但在动力调校、底盘设定等方面进行了本土化优化，实现了“技术同源 ，定位差异化”。

领克09用车真实体验

〖壹〗
、领克09用车的真实体验如下：动力体验： 强劲且平顺：领克09的3T动力系统在日常城市拥堵路况下表现优秀
，混动模式的电机启动迅速，几乎无顿挫感 ，平顺性一流 。高速行驶时，动力依然强劲
，起步和加速都能保持稳定性能
。

〖贰〗、关于领克09 EM-P远航版（柴油版）车主的真实使用反馈，综合多位车主的长期体验 ，以下是关键信息总结：动力与油耗表现动力输出 0T柴油发动机（Drive-E系列）配合48V轻混
，低速扭矩充沛（峰值扭矩可达420N·m），适合山路或载重场景 ，但高速后段加速（100km/h以上）略逊于汽油版。

〖叁〗 、大家都知道官方宣传的纯电续航里程和实际续航里程会有所差异 。官方宣布领克09 PHEV纯电续航里程是80公里
，但实际体验下来，其在纯电模式下只能行使60多公里 ，纯电续航里程偏短
。c.中控屏幕设计过低。

〖肆〗
、领克09插混车主的真实口碑反映了一些问题和挑战：漆面问题：部分车主遇到漆面起泡和开裂的情况
，影响了车辆的美观度和耐用性 。充电体验：充电时间较长，对于依赖电动车进行日常通勤的车主来说 ，可能会影响使用的便利性
。续航里程：车主普遍反映续航里程相对较短
，这可能限制了长途出行的能力。

〖伍〗、车主社群反馈借鉴真实车主反馈：车机系统启动速度 、语音识别响应等智能化体验可能存在优化空间，建议实际操作测试 。竞品横向对比与同价位合资车型（如汉兰达
、途昂）对比空间利用率 ，领克09第三排座椅更适合儿童或短途乘坐，成人长途舒适性一般。理性决策心态避免被营销话术影响
，明确自身核心需求
。

领克03底盘解析

〖壹〗、领克03的底盘最少离地空隙为120mm，比一般小汽车都需要矮 ，再相互配合尾端的多边双出的排气管
，更有一种低趴超级跑车的觉得。那么低的底盘，表明领克03的操纵性能和安全驾驶体会非常好 ，但根据性较弱
，不太适用在农村跑 。

〖贰〗 、底盘结构：领克03采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，确保了车辆的操控性和舒适性
。

〖叁〗
、综上所述 ，领克03的底盘离地高度设计合理
，既保证了车辆的通过性，又兼顾了稳定性 ，为驾驶者提供了出色的驾驶体验和安全性。

〖肆〗、领克03的底盘高度约为13厘米 。关于领克03底盘与正常底盘高度的对比
，需要明确的是，“正常底盘高度 ”是一个相对模糊的概念 ，因为不同车型 、不同用途的车辆底盘高度各不相同
。一般来说，家用轿车的底盘高度大多在1520厘米之间
，因此领克03的底盘相比一些常见的家用轿车略低一些，但具体低多少则因车型而异。

〖伍〗
、根据资料 ，领克03 TCR赛车及量产性能版（如2023款03+ TCR Cyan前驱版）的悬挂系统为前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂
，并配备前后稳定杆及可调节减震器 。

领克03前十缺点

领克03的前十缺点包括：品牌认知度有限：相比一些传统知名品牌，领克作为吉利汽车的高端子品牌 ，其品牌认知度仍然有限
。三缸发动机抖动：部分车型搭载的三缸发动机
，在某些工况下可能会感受到轻微的抖动。车机系统不稳定：有车主反映车机系统存在卡顿、死机等问题，影响导航 、娱乐等功能的正常使用 。

缺点上 ，部分用户反映其燃油经济性一般
，在日常使用中油耗相对较高
。车内空间对于一些对后排空间需求较大的用户来说，可能略显局促。车机系统偶尔会出现一些小问题 ，比如反应迟钝、卡顿等情况 。后期的保养维修成本相比一些主流合资品牌可能会稍高一些。

不过
，领克03也存在缺点
。高速行驶时噪音控制较差，风噪和胎噪明显；有车主反馈使用3个月左右会出现电瓶亏电状况；市区油耗较高 ，部分车主反映市区代步油耗超10个油。

忠告七：车辆细节处理不够好 领克车辆配置丰富，但细节处理不够精致
，如内饰面板拼接处粗糙，部件衔接不够整齐 。购车前需考虑这一点
。忠告八：部分车型存在小毛病 领克03的2020款
、2021款车型存在电瓶故障、影音系统故障 、车身异响
、车内异响等问题。需注意品质问题 。

忠告三：有强迫症的人慎选领克 这里主要是针对领克品牌车型的内饰设计 ，领克车型的中控台整体都会往驾驶座上倾斜
，这种设计的好处是能让驾驶员操作起来更加方便快捷，并且获得最佳的视觉感受 ，但缺点就是中控台造型不对称
，有强迫症的朋友们可能很难接受这种设计
。

优缺点鲜明!领克Z20三个月3000公里用车分享

使用感受的优缺点，首先 ，这个价位
，不要说豪华，但领克Z20对于精致感和档次感的营造 ，还是挺到位的。大量的皮质包覆
，没有任何的物理按键，还有14个喇叭的哈曼卡顿音响 。接着是智能座舱 ，我用车向来都不看重的，元PLUS的那套老车机
，我都没怨言
。

性能与续航佳：后驱电机功率大，零百加速快；续航里程可观 ，充电技术先进；悬架和副车架设计让操控精准、高速稳定性强。缺点 硬件细节欠佳：中控屏在强光下会轻微反光
，方向盘拨杆阻尼生涩 、质感一般，HUD显示信息较基础 。 配置均衡性不足：入门版缺少部分豪华配置 ，如哈曼卡顿音响只有中高配才有
，消费者需根据需求仔细选取版本
。

时尚外观：领克Z20拥有独特且时尚的外观设计，符合现代消费者的审美需求。宽敞空间：车内空间宽敞 ，为乘客提供了舒适的乘坐体验 。舒适驾乘：车辆驾乘舒适
，悬挂系统调校得当，有效过滤路面震动。强劲动力：动力表现强劲 ，加速迅猛
，能够满足消费者对驾驶性能的需求
。

从费用角度来看，领克Z20的售价相对合理 ，考虑到其高性能和丰富配置，性价比还是相当高的。当然
，购车决策还需结合您的实际预算和需求进行权衡 。综上所述，如果您在寻找一款动力强劲
、配置丰富且费用适中的纯电SUV ，领克Z20无疑是一个值得考虑的选取
。

16万落地的领克02,开了1万公里之后,车主说出了用车感受!

〖壹〗、车主是我的朋友
，他是在2019年8月份买的领克02 5T劲版本，也就是全系入门版本 ，由于是国五的清仓车型
，所以给到了1万元的优惠，当时全部办下来的落地价接近16万元。从提车到现在 ，这台车已经行驶了1万公里
，那么车主的用车感受如何呢？下面不妨就来了解一下 。

〖贰〗 、虽然现在城市道路上看到领克的车越来越多了，但在马路上他依然是车群中最亮的仔
。 刚开始提车时各种关于三缸机的言论 ，现在好像都销声匿迹了
，因为02并没有像我们想象的那样脆弱，而是一直保持着良好的性能。 领克的售后服务并没有因为时间而降低质量 ，而是一如既往的秉持不止于车的理念 。

〖叁〗
、先抛出一个疑问，领克02对比起领克01驾驶上有什么不同？首先
，很幸运的是这次拿到的是领克02的0T版本，这个版本的动力总成和领克01身上所搭载的完全一样 ，所以两者之间更有可比性
。领克02近来主力销售的是5T车型
，本次评测也顺便试试5T和0T两者之间的区别。

〖肆〗、选车理由 个人本来对suv无感，更喜欢紧凑型两厢车 ，两厢福克斯全系三缸机pass
，新马3两厢版国内没有，高尔夫正好换代空档期 ，而且大众的口碑真的不行
，两厢思域无感，断B柱问题也不知道解决没 。