什么是cvt变速箱

〖壹〗、cvt变速箱是一种汽车变速器，又称无级变速器 ，意为连续可变传动
。其变速比并非离散的点
，而是连续的值，从而实现经济性 、动力性和驾驶平顺性的优化。cvt变速箱的优点主要包括： 动力输出线性 ，驾驶平顺：由于没有传统自动挡变速箱的传动齿轮
，cvt变速箱的动力传输更为顺畅 。

〖贰〗
、CVT变速箱，即无级变速器 ，是现代汽车传动系统的关键组成部分
。它摒弃了传统手动或自动变速箱通过有限齿轮组合提供固定传动比的方式
，而是实现了传动比的连续且无限调整，为驾驶者带来更加平顺且高效的驾驶体验。CVT变速箱的工作原理是通过两个可变直径的锥形轮以及一条金属带或链条来实现传动比的连续变化 。

〖叁〗、CVT变速箱即无级变速箱 ，是自动变速箱的一种
。以下是对CVT变速箱的详细解释：定义与分类 CVT变速箱是没有真实挡位的自动变速箱
，与其他如AT变速箱 、AMT变速箱
、DCT变速箱等自动变速箱相比，它具有独特的无级变速特性。工作原理 CVT变速箱的工作原理是通过钢带和两个锥轮的槽来传递发动机动力 。

〖肆〗、无级变速箱CVT是一种能够连续调节传动比的变速系统 ，这种系统允许车辆在任何传动比范围内进行平稳的变速
。通过无级变速，可以确保传动系统与发动机的工作状态达到最佳匹配。与传统的变速箱相比
，CVT省去了复杂的齿轮组合，仅使用两组带轮即可完成变速传动 。这种设计不仅简化了机械结构 ，还降低了重量
。

无级变速箱cvt是什么意思?

〖壹〗 、无级变速箱CVT是一种能够连续调节传动比的变速系统
，这种系统允许车辆在任何传动比范围内进行平稳的变速。通过无级变速，可以确保传动系统与发动机的工作状态达到最佳匹配 。与传统的变速箱相比 ，CVT省去了复杂的齿轮组合
，仅使用两组带轮即可完成变速传动。这种设计不仅简化了机械结构，还降低了重量
。

〖贰〗
、无速CVT无级变速 ，即连续可变传动变速箱
，是现代汽车技术的一大创新。对于汽车而言，无速CVT无级变速的存在大大提升了驾驶体验 。它不仅能提高汽车的整体性能 ，让车辆更好地发挥潜力
，还使得驾驶过程更加顺畅和舒适
。

〖叁〗、CVT，全称为Continuously Variable Transmission ，是一种无级变速器。与传统的自动变速器不同，CVT没有固定的齿轮比
，而是能连续无级地调整齿轮比，实现无级变速 。这种设计使得CVT在加速和行驶过程中更加平滑 ，提供了更好的燃油经济性和动力输出
。同时
，CVT的传动效率更高，驾驶体验也更佳。

〖肆〗 、CVT即连续可变传动 ，也就是我们通常所说的无级变速箱 。以下是对CVT无级变速的详细解释：定义： CVT变速箱没有明确具体的档位
，其速比的变化是连续的，而非像自动变速箱那样通过跳挡来实现
。工作原理： CVT传动系统中 ，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代。

〖伍〗
、cvt变速箱是一种汽车变速器
，又称无级变速器，意为连续可变传动 。其变速比并非离散的点 ，而是连续的值
，从而实现经济性、动力性和驾驶平顺性的优化
。cvt变速箱的优点主要包括： 动力输出线性，驾驶平顺：由于没有传统自动挡变速箱的传动齿轮 ，cvt变速箱的动力传输更为顺畅。

cvt变速箱等红灯操作和其他变速箱有什么区别

CVT变速箱等红灯时的操作和其他变速箱有些区别 。 对于CVT变速箱，等红灯时如果时间较短
，比如几十秒以内，可以直接踩住刹车等待。但如果红灯时间较长 ，比如超过一分钟
，建议挂入N挡拉手刹
。因为长时间D挡踩刹车，液力变矩器一直处于工作状态 ，会增加变速箱油温
，可能影响其使用寿命。 而对于传统的AT变速箱，等红灯短时间可D挡踩刹车 。

双离合变速箱等红灯操作类似普通自动变速箱 ，等待短挂D挡踩刹车
，时间长挂N挡
。CVT变速箱等红灯时，等待短同样挂D挡踩刹车 ，时间长则挂N挡。手自一体变速箱
，等待短挂D挡，时间长挂N挡 ，也可根据个人习惯在D挡时通过手动模式降入低挡位 。

如果在等红灯时CVT变速箱操作不当，可能会有一些不良影响
。首先
，若长时间D挡踩住刹车，变速箱内部的液力变矩器会持续工作 ，油温容易升高。这可能导致变速箱油性能下降
，影响润滑和传动效率，长期如此可能加速变速箱部件磨损 。

cvt等红灯时挂N挡
。cvt一般红绿灯等车可以一直踩刹车 ，但是等待时间过长的时候
，不说变速器怎么样，脚踩得该累了 ，可以选取挂到N挡
，拉起手刹，停车时也是要考虑舒适性的。

CVT与有级变速器的区别在于 ，它的变速比不是间断的点
，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性 、动力性和驾驶平顺性 ，而且降低了排放和成本 。 CVT传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代
，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的V形结构，引擎轴连接小滑轮 ，透过钢制皮带带动大滑轮
。

等红灯时用d档还是n档呢？其实这并没有明确的答案
，因为不同自动变速箱内部结构不同，个人习惯和操作方式也不同。自动变速箱主要有at、cvt
、dct等几种类型 ，其中d档踩刹车时变速箱内部变化也不同 。

汽车变速箱选CVT还是AT有啥优缺点

AT优点是技术成熟
，可靠性高，能承受较大扭矩 ，动力传递直接
，在换挡瞬间能提供较好的动力爆发。它的挡位多，可根据不同工况选取合适挡位 ，优化动力和油耗
。缺点是换挡时有顿挫感
，尤其是早期的AT变速箱。随着技术发展，顿挫感有所改善 ，但相比CVT的平顺性仍有差距 。并且AT变速箱结构复杂，成本较高
，体积和重量也相对较大
。

如果追求极致的平顺驾驶体验和较好的燃油经济性，CVT可能是不错的选取。要是更看重可靠性、动力承载能力以及驾驶乐趣 ，AT变速箱或许更适合 。

AT变速箱则在动力传递和耐用性上有优势
。它能承受较大扭矩
，动力响应较好，适合一些需要频繁加速 、重载的场景。多档的AT变速箱可以根据不同工况选取最合适的传动比 ，提供更广泛的动力输出范围 。同时
，由于技术成熟，其可靠性也很高
。

CVT变速箱的优点是传动比连续可变 ，能让发动机始终保持在高效运转区间
，从而带来较好的燃油经济性。它的动力输出平顺，驾驶感受舒适 ，没有明显的换挡顿挫感 。而且CVT变速箱结构相对简单
，体积较小，重量较轻 ，有助于降低车辆的整体能耗
。AT变速箱则以其成熟可靠而闻名。

AT变速箱就更为合适 。如果经常在拥堵路况行驶，CVT能带来较好的驾驶感受；要是经常跑长途
、重载或者对动力要求高
，AT可能更适合。同时，还可以借鉴车辆的口碑、品牌的调校风格以及个人的驾驶习惯等来做出选取
。总之 ，没有绝对的优劣之分
，关键是要找到符合自己需求的变速箱类型。

自动变速箱中，AT技术成熟 ，传动效率高
，能承受较大扭矩，换挡平顺 ，但成本较高
，油耗相对稍高 。CVT结构紧凑，传动比连续可变 ，行驶平顺
，油耗较低，不过钢带承载能力有限 ，不适用于大扭矩车型
。DCT换挡迅速，传动效率高
，能提供较好的动力响应，成本也相对较低 ，但在低速时可能会有顿挫感。