为什么说比亚迪是特斯拉的“噩梦 ”?

比亚迪是特斯拉的“噩梦”？不会吧 ，两者完全没有可比性，也根本不是一个级别的车。无论“迪粉们
”是否承认
，但是事实就摆在眼前，别的先不说 ，就单说驾驶品质方面
，特斯拉就跟比亚迪有着天壤之别 。或许有人觉得特斯拉费用贵，但是一分费用一分货这道理谁都懂 ，只是不敢面对现实罢了。

因为之前就发生了特斯拉自燃的事件
。可以从中看出
，其实车的性能才是更重要的。这也是为什么我国有人买车，首选的车还是比亚迪 。而特斯拉的电池板使用寿命不长 ，它不能作为长途驾驶的汽车来使用
，只能在距离不是很远的地方进行行驶，满足不了长时间跑车的人
。

特斯拉销量八连跌原因市场竞争：在中国市场 ，本土品牌崛起
，从各个费用段对特斯拉形成围剿。20 - 30万费用区间，比亚迪 、小鹏、极氪等品牌从性能
、智能化、设计等方面发起挑战；高端市场有蔚来等品牌构筑壁垒；20万以下市场 ，特斯拉产品线单一，无法与比亚迪等品牌竞争 。

然而
，随着这个位于深圳的竞争对手和其他中国竞争者，如快速增长的小鹏和蔚来 ，开始加大生产力度
，尤其是直接与特斯拉竞争的高端车型，特斯拉的领先优势似乎正在缩小
。值得注意的是 ，比亚迪似乎没有受到与疫情有关的戏剧性封锁的影响
，然而，这些封锁却使特斯拉上海工厂的生产在4月和5月陷入停滞。

特斯拉是电动汽车的鼻祖 ，马斯克已经取代或超越了乔布斯
，成为一种信仰 。对特斯拉有一定研究的人会选取购买它
。虽然我也喜欢比亚迪，但毕竟特斯拉是在中国生产的 ，性价比很高。一些崇拜外国产品 、窥视外国产品的面子上的消费者当然会选取同样费用的进口品牌 。这不可否认是一种悲哀
。

汽车两轮驱动你了解吗

〖壹〗
、最常见的就是前置前驱
，顾名思义就是发动机前置在车头，由前轮来驱动整辆汽车行驶。其优点很多 ，比如省去了后驱车的驱动轴以及一系列和驱动相关的零件，不但可以降低重量
，同时也增加了内部空间，并且在操作方面更加稳定 ，降低行车风险 。其结构简单、成本低
，所以费用也相对便宜一些。

〖贰〗 、汽车两轮驱动方式包括前置后驱
、前置前驱、后置后驱和中置后驱
。前置后驱是两驱越野车和轿车常用的驱动形式。前置后驱，简称FR ，发动机前置
，动力驱动后轮 。前轮负责转向，后轮驱动汽车前进
。

〖叁〗 、汽车的两轮驱动方式包括前置后驱（FR）
、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）以及中置后驱（MR）等。这些不同的驱动方式各有特点 ，并会对车辆的性能和操控产生不同的影响 。前置后驱（FR）是跑车和一些高性能车型常见的驱动方式
。在这种布局下
，发动机位于车辆前部，而驱动轮则位于车辆后部。

〖肆〗 、双轮驱动越野车和轿车是最常用的前后驱动形式 。前轮驱动（FR） ，即发动机前置后轮驱动
，是一种传统的驱动形式
。前轮负责转向，后轮负责驱动整车。在这种驾驶模式下 ，发动机输出的所有动力都传递给后驱动桥，后驱动桥驱动后轮推动汽车前进 。相对于其他两轮驱动形式
，前后驱具有更大的优势
。

法拉第未来仍推出了其首款车型FF911

法拉第未来（Faraday Future），简称FF ，是一家来自美国的智能互联电动车企业。这家初创公司自成立以来
，就备受关注，尤其是在推出其首款量产电动SUV FF91之后 。FF91作为FF的旗舰产品 ，代表了该公司在电动车领域的技术实力和创新能力。这款车型的最大亮点在于其卓越的动力性能
。

年2月24日
，法拉第未来在汉福德工厂召开发布会，对外表示 ，FF首辆准量产车已经打造完成
，预计将于2022年Q3正式量产。2022年8月，因资金的短缺FF再度延迟其首款车型FF91的交付时间 。

法拉第未来（Faraday Future ，简称FF）是一家成立于2014年的美国电动汽车制造商
。其创始人贾跃亭是中国知名企业家
，同时也是乐视网的创始人。贾跃亭创建法拉第未来的初衷是为了挑战特斯拉，打造一款性能强劲
、科技感十足的电动汽车 。法拉第未来在成立初期 ，便获得了广泛关注
。

一周车市,豪华品牌7月销量出炉,红旗卖过了沃尔沃

不过大家发现没有，红旗汽车7月的销量已经超过沃尔沃了
，达到了66万台，还是那句话 ，如果中国汽车品牌真的能造出好车
，相信中国消费者还是非常愿意掏钱的。

我们跳出自主阵营，与国外的豪华品牌对比下： 一线的BBA自然比不了 ，但是跟二线豪华品牌相比
，沃尔沃前七个月售出79979辆，已经被红旗反超 ，而和二线豪华品牌排名第二的凯迪拉克相比（雷克萨斯暂列第一）
，红旗七个月的累计销量，也只有不到2万辆的差距 。

时间进入9月 ，一汽红旗第一时间发布了其8月销量数据
。总销量突破2万辆
，达1万辆，这是红旗首次单月销量突破两万 ，同比增长110%，实现单月销量的“八连涨”。而雷克萨斯的销量8月份为20
，698辆，一汽红旗超越雷克萨斯成为二线豪华品牌的领头羊 。

作为国产豪华品牌 ，红旗7月销量为15607辆
，超越沃尔沃，在二线豪华市场中仅次于雷克萨斯和凯迪拉克
。然而 ，红旗还没有展示完全实力
，下半年上市的H9才是杀手锏，让我们拭目以待。

继7月份超越沃尔沃 ，并成功跻身二线豪华品牌销量排名前三甲后
，8月份红旗品牌销量再创新高 。据官方数据显示，8月份红旗品牌实现销量1万辆 ，同比增长110%。如果借鉴7月份销量数据
，8月份二线豪华品牌销量冠军也或将易主
。据悉，7月份雷克萨斯以1万辆的销量 ，夺得当月二线豪华品牌销量冠军。

再超沃尔沃，红旗跻身二线豪华前列 。7月红旗就凭借15607辆的销量成绩超越沃尔沃
，取得阶段性胜利
。8月红旗实现115%的增长，销量达到18094辆 ，巩固二线豪华品牌销量前三的位置。近来
，红旗拥有较为丰富的产品线，在售车型包括LHHH9四款轿车和HSHSE-HS3三款SUV 。