马自达CX30即将上市,2.0L+6AT,外观漂亮,性能强大!

〖壹〗 、综上所述：马自达CX30这款车综合表现是不错的 。该车拥有的运动化外观，出色的操控感是其他车型所不具备的优势
。按照以往车型的售价来看 ，该车上市后定价或许在15万左右
，从费用上看能做到上市必火，毕竟这款车的空间优势明显。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

〖贰〗
、综上所述
，全新一代马自达CX - 30虽有亮点，但要凭借坚守自吸在市场竞争中扳回一局 ，还需看消费者对自吸发动机的接受程度以及市场对其综合表现的反馈
。

〖叁〗、在外观设计方面，CX-30紧凑而富有运动感
，内饰简约但注重驾驶体验。这些设计元素使得CX-30在视觉和驾驶感受上都表现出色 。综上所述，对于追求性价比和驾驶体验的消费者来说 ，2024款0L AT雅悦型无疑是CX-30系列中最值得购买的车型。

马自达全新7座旗舰SUV20多万起?汉兰达对手来了

〖壹〗 、曾经作为马自达产品系列中旗舰SUV——马自达CX-9
，国内也有销售过一段时间，并未取得多大反响 ，平平淡淡的度过了产品生命周期
。伴随着国内七座SUV风潮的兴起
，马自达在去年就引进了次旗舰SUV——马自达CX-8，七座布局 ，其主要竞争对手依然瞄准汉兰达
，冠道等实力强劲的对手。

〖贰〗
、月25日，全新一代汉兰达正式上市 ，售价区间为288-388万
，全系可分为精英版、尊贵版 、至尊版三大车型 。在简单看了全新汉兰达的车型配置之后，很容易就得出一个结论 ，388万才是全新汉兰达真正的起步价，即两驱尊贵型7座车型
。

〖叁〗、妄想踩着别人上位的新人往往活不过第二集
，这么多年过去了，丰田汉兰达依旧强大 ，能与之相提并论的竞争对手依然寥寥无几。

〖肆〗
、▲现款汉兰达 在2018年3月时
，2018款汉兰达正式上市，采用了全新的车头设计 ，外观上根据配置不同采用三种的格栅造型
，给予了消费者更多的选取 。汉兰达国产上市10年来，一直处于国内七座SUV的高光位置 ，成为无数消费者心中的标杆车型
。

〖伍〗、第五款：丰田汉兰达 官方指导价：288万元-388万元 外观方面
，全新第四代汉兰达前脸采用了上下分体式梯形进气格栅，搭配造型犀利的LED前大灯 ，凸显出高级SUV的豪华感。溜背式悬浮车顶与20英寸高光大轮毂
，在彰显车身厚重感的同时，也增添了一些动感活力 。

〖陆〗 、在广汽丰田的车型中 ，20万左右的七座SUV主要是丰田汉兰达
。以下是关于丰田汉兰达以及广汽丰田其它SUV车型的详细介绍： 丰田汉兰达 费用区间：虽然具体费用可能因配置和地区差异而有所不同，但丰田汉兰达作为中型SUV的标杆
，其性价比非常高，且在二手车市场上有很高的保值率。

2.0L/2.5L两种动力选取,14.88万起售,马自达CX-4值得买吗?

〖壹〗
、动力方面 ，马自达CX-4仍搭载了0L和5L发动机
，最大功率分别为158马力和192马力，最大输出功率分别为116kW和141kW ，均满足国六排放标准 。传动方面
，依然匹配的是6挡手自一体变速箱，高配车型还会配备智能适时四驱系统
。

〖贰〗、至于动力部分 ，这款CX-4车型一共有两款动力可以选取
，分别为0L和5L自然吸气发动机，其中0L的最大功率为158马力 ，最大扭矩为202N？m
，而5L的发动机最大功率为192马力，最大扭矩为252N？m ，与这两款发动机相匹配的变速箱是六挡手自一体的变速箱，这款CX-4车型并未配备手动挡的车型。

〖叁〗 、综合来看
，个人最推荐5L自动两驱蓝天驾趣版，指导价198万 。5L 192马力 ，匹配6档手自一体变速器。只有动力的相对充足才能更好的配合操控
。这样的驾控感受才会高级。马自达的特色不在于四驱能力
，在于车体轻盈所带来的灵活感 。

〖肆〗
、新款CX-4在动力上没有任何变化，依然搭载0L和5L两款自吸发动机 ，匹配6挡自动变速箱
。首先
，排除最低配车型，毕竟最低配车型整体配置偏低 ，在日常使用中会大大影响用车体验
，关键还没有倒车雷达，对于一款紧凑型SUV来说 ，真的是太不方便了
，所以最低配车型就直接pass了。

〖伍〗、日前，我们从官方获悉 ，一汽马自达新款CX-4正式上市 。新车此次共推出搭载了0L和5L自然吸气发动机的8款车型，售价为188-258万元
。作为改款车型
，新车与老款车型相比变化主要集中在驾驶辅助和科技配置方面进行了提升。

即将国产的马自达CX-30,外媒评测为何一边倒说好?

〖壹〗 、操控性上，从外媒近来的试驾来看 ，属于一边倒的好评 。CX-30（四驱版）在驾驶层面的感受丝毫不逊色于马自达3
，虽然CX-30定位于跨界SUV，车身重心更高 ，但在转向时的抓地性能依旧表现出色
。同时
，马自达优秀的转向性能也继承下来，能够对驾驶员的细微操作作出精准判断和迅速反馈。

〖贰〗
、除了配置升级 ，CX-30全系搭载0L自然吸气发动机
，匹配6速手动或6速自动变速箱，动力输出平顺且燃油经济性良好 。这使得驾驶者能够享受到流畅的动力输出 ，同时也能够节省燃油开支
。在外观设计方面
，CX-30紧凑而富有运动感，内饰简约但注重驾驶体验。这些设计元素使得CX-30在视觉和驾驶感受上都表现出色 。

〖叁〗、内饰设计也与新款马自达3是同款风格 ，但毕竟CX-30轴距短了不少，因此后排腿部纵向空间明显不及马3。但CX-30胜在坐姿更高
，头部空间更富余，因此实际体验差别并不明显
。相较于早年并未引进的CX-3车型 ，马自达CX-30尺寸大幅增加
，轴距加长83mm，车身长和宽则分别增加120mm和32mm。

〖肆〗 、费用方面 性价比高：马自达CX-30的借鉴价为199万起 ，相对于同级别的其他车型
，其费用具有一定的竞争力 。考虑到其品牌影响力和产品质量，这个费用区间内的CX-30具有较高的性价比
。外观与内饰 设计独特：CX-30采用了马自达家族式的设计语言 ，外观时尚且富有运动感。

〖伍〗
、由国外市场情况来看
，CX-30车系的诞生，对CX-3车系造成一定的冲击 。即便原厂一再强调CX-30并非CX-3的后继车型 ，但CX-30更完整的产品实力
，不免让CX-3在消费者的比较中屈居劣势
。更让许多外媒揣测CX-3未来是否真不会有第2代、或有直接的后继车型，而是渐渐会被CX-30取代市场销量与定位。

马自达哪款比较好开车

除了方向盘 ，用户日常开车使用频率比较多的，就是油门踏板了 。马自达CX-50行也使用了风琴式的油门踏板
。好处有2个
，一是安全，即使水瓶不小心掉在主驾驶席下也不用担心会卡主油门。二是有利于脚掌的操控 ，因为相比悬吊踏板
，每次踩踏都有2个方向，一个是向前的 ，一个是向下的 。而风琴式踏板就像一个圆规一样
，是按照一个固定的角度画一个弧线
。

总的来说，昂克赛拉是一款好开 ，容易上手
，甚至是特别适合那些刚刚上路开车的妹子们的轿车。同时，它也不会让你在驾驶中感觉到充满激情 ，热血澎湃 。

虽然小编并不是阿特兹甚至马自达车主
，但真的非要说说阿特兹空间，那么阿特兹的后排空间如果以运动型车的角度来看 ，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点
，对于一般用户而言也算得上宽敞。阿特兹动力 回到大家最热衷的动力操控方面
。

如果你更喜欢开车，马自达昂克赛拉操控好 ，加速线性 、油门跟脚。再加上紧绷的底盘
，超越同级的操控调校，魂动理念的外观设计 ，能让你好好体验一把驾控乐趣 。不过
，局促的后排空间不太适合经常满载出行
。

操控 操控来讲，马自达是没得说的 ，公认的同级别车里比较好的
，方向和转弯性没得说，对于我这种新车女司机完全可以驾驭！舒适性 座椅座的很舒服 ，包裹性特别好
，不管还是前排还是后排。

据我所知，马自达近来比较好的车是昂克赛拉 。外观肯定是昂克赛拉高人气的最重要因素
。现在我们习惯了 ，感觉看着没什么感觉，但之前首次上市的时候真的很惊艳。特别是混动配色的两厢版车型
，更受年轻人喜爱 。

20万大后超真香警告!MPV马自达8竟然内有乾坤?

现在性价比比较高的应该是2015款马自达8，这款我能打到5分 ，2013款7分
，最差的就是2011款，配置低动力肉 ，开着让人干着急
。 2015款马自达8新车指导价298-298万
，顶配车型在2016年年底时，裸车已经优惠到19万左右了 ，性价比还是很不错的。现在2015款的二手费用在15万左右 。因为新车销量不好
，车源并不多
。