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01M自动变速箱液压控制系统组成和工作原理
M自动变速器液压控制系统工作原理：液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压 ，并关闭相应的油路 ，实现自动变速。自动变速器之所以能换，是因为阀体上的阀门通过阀体上的电磁阀操作自动变速器油的液压来开启或操作换挡阀 。
M自动变速器液压控制系统工作原理液压控制系统将油泵产生的油压调节到稳定的主油压，关闭相应的油路 ，实现自动变速器 。之所以能够实现自动变速器 ，是因为自动变速器油的液压由阀体上的各个阀门开启，或者换挡阀由阀体上的电磁阀操作。
M自动变速器的机械结构组成 它主要由一个行星齿轮组、三个离合器 、两个制动器和一个单向轮组成。行星齿轮组由一个小太阳齿轮 、一个大太阳齿轮、三个短行星齿轮、三个长行星齿轮 、一个行星架和一个齿圈组成 。当手动阀处于“D ”档时 ，变速器各档的传动路线如下 。
01m四挡与改进型4档变速器的区别
〖壹〗 、配置不同。结构不同 ，01m四挡它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成而改进型4档通过不同的齿轮组合产生变速变矩 。配置不同 ，01M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构 ，配有四个离合器 、两个制动器和两个单向离合器而 。改进型4档上部是变速器，内装ATF油；下部是差速器 ，内装齿轮油。
〖贰〗 、M自动变速箱采用典型的拉维娜行星齿轮机构 ，配有四个离合器、两个制动器和两个单向离合器 。有八个换挡执行器，可以使其成为四速行星齿轮变速箱 ，有四个前进档和一个倒档 。
〖叁〗 、所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中 ，驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板（油门踏板），自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位工作。
〖肆〗 、M变速器横置 ，插入小输入轴后 ，再从后向前拧紧螺栓，小输入轴就会向前窜动 ，使滚针轴承脱落 ，这时拧紧螺栓就会把轴承碾住，造成故障 。所以在拧紧螺栓时应用手推住小输入轴 ，再从后面拧紧 。排除故障 故障的原因是第一次组装变速器时不小心造成滚针轴承损坏。
〖伍〗、四驱动的汽车操作杆的4L和4H的意思为：4L和4H代表的汽车档位的用途不一样 ，4L适用于汽车不平路面的快速通过，4H适用于低速通过复杂的越野道路 。全时四驱结构是任何时间 ，车辆都是四个轮子独立转动的驱动装置 。
〖陆〗 、除了在起步阶段会将转速拉高一些 ，变速箱在其他时间都会相当积极地完成升挡动作，每每不到2000rpm就升挡 ，车速达到84km/h就可以上到比较高的8挡了。
01m自动变速器的2档传动路线是什么
〖壹〗 、你好！K1和B2工作 ，离合器K1工作，将变速箱输入轴和小太阳轮连成一体，发动机动力传至小太阳轮 ，B2固定行星架 ，小太阳顺时针旋转，驱动公共齿圈顺时针旋转 ，公共齿圈输出动力。2档用的是后面的双级行星排 。
〖贰〗、M自动变速器采用典型的拉维纳行星齿轮机构 ，配有四个离合器 、两个制动器和两个单向离合器，有八个换档执行器 ，可以使其成为四档行星齿轮变速器 ，有四个前进档和一个倒档 。拉维纳四速行星齿轮变速器传动示意图。
〖叁〗 、档：输入轴→中间轴→一档齿轮→二档结合套→输出轴 。2档：输入轴→中间轴→二档齿轮→二档结合套→输出轴 。3档：输入轴→中间轴→三档齿轮→四档结合套→输出轴。4档：输入轴→四档结合套→输出轴 。5档：输入轴→中间轴→五档齿轮→五档结合套→输出轴 。
