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变速箱内部结构以及零件名称
自动变速箱则由壳体、变速机构 、电控系统和液压控制系统四大机构组成。壳体是自动变速箱的外壳 ，为各个内部零件提供保护和支撑 。变速机构是自动变速箱的核心部件之一 ，它通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩，其工作原理与手动变速箱有所不同 。液力传递依靠液力变矩器中的液体流动 ，实现发动机动力的传递。
自动变速器部件主要组成构造 『1』液力变矩器 液力变矩器安装在发动机飞轮上 。其功用是将发动机的动力传递给行星齿轮变速机构 ，并具有一定的变矩功能 。『2』行星齿轮变速机构 行星齿轮变速机构由行星齿轮机构和换挡执行机构两部分组成。
壳体：壳体是基础件，用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油 。其上有安装轴承的精确镗孔 。变速器承受变载荷 ，所以壳体应有足够的刚度 ，内壁有加强，形状复杂 ，多为铸件（材料为灰铸铁 ，常用HT200）。为便于安装，传动部分和操纵部分常做成剖分式，箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位 。
壳体 壳体是变速箱的基础结构 ，为内部零件提供安装和支撑 。它通常由高强度金属制成 ，以确保能够承受频繁换挡时的压力和振动。壳体内部设计有多个轴承座和轴承孔，用于支撑旋转部件和确保平稳的转动。此外 ，壳体上还设计有各种油道 ，用于润滑油的循环和冷却 。
结构组成：AT变速箱内部包含液力变矩器和多个行星齿轮组 。液力变矩器由泵轮 、涡轮和导轮三部分组成，通过液力传递扭矩 ，实现发动机与变速箱的柔性连接。技术成熟度：AT变速箱是技术组成熟、应用最广泛的自动变速箱之一 。
zl30：输入轴-倒档离合器（油缸体 、活塞 、主动片、从动片 、回位弹簧 、压板、齿圈）前进档离合器（同上）一三档离合器（同上）二四档离合器（同上）输出轴-高低速齿轮 、啮合套等 。
手动变速箱总成包括哪些部件?
〖壹〗 、变速箱里面主要就是齿轮、轴、轴承 、同步器和换挡机构。直接换变速箱总成那当然比较好 ，对车子的性能没啥影响的 。手动变速箱里面没有什么差速器的 。只是离合器安装在变速箱前盖和发动机飞轮之间的，离合器片和压盘是套在变速箱输入轴的花键上的。
〖贰〗 、变速箱总成主要包括以下关键部件：离合器片、变速器齿轮以及变速箱体 。
〖叁〗 、变速箱总成是指汽车中的变速箱 ，它包括整体和其中的油液等部件 ，但不包括传动轴 。变速箱总成可以分为手动和自动两种类型。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合来实现变速和变矩 。
〖肆〗 、变速箱总成是汽车传动系统中的重要组成部分 ，包括离合器片、变速器齿轮和变速箱体等关键配件 。这些配件协同工作 ，使汽车能够实现不同的行驶需求。首先，离合器片是变速箱总成中负责传递发动机动力到变速器的重要部件。
变速箱总成包括哪些?
〖壹〗 、变速箱总成主要包括以下关键部件：离合器片 、变速器齿轮以及变速箱体 。
〖贰〗、变速箱总成是汽车传动系统中的重要组成部分，包括离合器片 、变速器齿轮和变速箱体等关键配件 。这些配件协同工作 ，使汽车能够实现不同的行驶需求。首先 ，离合器片是变速箱总成中负责传递发动机动力到变速器的重要部件 。
〖叁〗 、主要构造： 变速箱总成一般构造包括齿轮箱、离合器 、轴系与控制系统 。 性能影响： 变速箱总成的优劣直接影响整车的性能和运行稳定性，对车主来说具有重要意义。 技术发展： 变速箱总成经历了从手动变速器到自动变速器 ，再到双离合器变速器的技术演变 。
〖肆〗 、变速箱总成是由离合器片、变速齿轮以及变速箱体等多个部件组成 。这些部件共同协作 ，使得变速箱总成具有以下核心功能： 变换传动比：变速箱总成能够在发动机旋转方向保持不变的条件下，通过调整传动比 ，实现汽车的前进或倒退行驶 ，增加驾驶的灵活性。
