关于引航站的单位性质

〖壹〗、引航站作为事业单位 ，其性质体现在其非营利性和公共服务性上 。引航站不以盈利为目的，其经费来源主要依靠政府拨款或港口管理机构的补贴。同时
，引航站提供的引航服务是一种公共服务，旨在保障船舶的安全和港口的顺畅运行 ，为航运业和经济发展提供支持
。

〖贰〗 、公益二类事业单位。通过查询引航相关信息了解到
，引航站盈利性质公益二类事业单位 。宁波港引航站，性质为相当于正处级自收自支事业单位 ，隶属于市交通局（港口管理局）
。引航站和引航公司实行“两块牌子一套班子 ”模式运作。

〖叁〗、事业单位编制 。引航站隶属于交通局或港口管理局
，并不是所有地区都有引航站，宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）
。宁波港引航站 ，性质为相当于正处级自收自支事业单位
，隶属于市交通局（港口管理局）。

〖肆〗
、他们不是公务员 。上海港引航站是上海市交通委员会所属的事业单位
。事业单位一般是由国家设置的，带有一定公益性质的机构。但不属于政府机构 ，与公务员不同 。引航员
，旧称引水、领港 、领江，是指在一定的水域内 ，在不解除船长职责的情况下，专职从事指挥船舶进出港口
、靠离作业及港内移泊的人员
。

〖伍〗、公益二类事业单位。通过查询张家港市人民政府官方网站显示
，截止2023年8月29日，张家港引航站是公益二类事业单位 ，其性质是自收自支
，其职责是提供引航服务 。引航站通常隶属于交通局或港口管理局，但并不是所有地区都有引航站 ，张家港引航站 、宁波港引航站就隶属于市交通局（港口管理局）。

请问引航员(航海)的具体工作是什么?

引航员是持有有效适任证书的专业人员
，他们的主要工作是在引航机构的指派下，引领船舶航行
、靠泊、离泊 、移泊
、锚泊等
。引航员在一定航区负责指引船舶安全航行 ，他们不仅引导船舶通过复杂的水域
，还协助船舶安全地靠离码头或通过船闸。

引航员是船舶在进出航道、码头 、靠泊等关键阶段的守护者 。他们的工作特性和重要性可以从以下几个方面进行概述：关键阶段的守护者：进出航道：引航员负责指引船舶安全进出港口航道，确保船舶在狭窄或复杂的航道中顺利通行
。

引航员（航海）的具体工作 引航员的工作是引导船舶离开或进入航道
、码头、靠泊等任务 ，是一项很重要的工作。引航员必须对所在水域的地理特点 、航道、水深
、水流、航标设置和当地规章制度了如指掌
，并具有熟练的船舶驾驶操纵技术，港口引航员还必须掌握靠离码头难度较高的操纵技术 。

引航员是指持有资格证件在固定水域受雇为船舶引航的航海技术人员 ，又称引水 、引水员
。引航员的工作是引导船舶离开或进入航道
、码头、靠泊等任务。引航员按引航水域可分港口引航员 、内河引航员和沿海引航员三种 。在中国，海港引航员习称领港
，长江引航员习称领江
。

船员：负责船舶的航行操作
、货物管理等工作。引航员：负责引导船舶安全进出港口 。船舶检测工程师：负责船舶的检测、维修和保养工作
。船级社工作人员：对船舶进行技术评估和认证。学习内容：船舶航行：学习船舶的航行原理 、导航设备的使用
、航线规划等 。货物装载：了解货物的分类、装载方法 、安全要求等。

引航员的主要职责是引导船舶进出航道
、港口和码头，这项工作至关重要
。不同地区引航员的工作环境各不相同 ，一些港口条件优越
，如盐田港，引航员从引航站到码头只需行驶约5海里 ，大约半小时即可完成任务。然而
，一些繁忙的港口，例如上海港 ，引航时间可能长达3到4个小时
，劳动强度相对较大 。

由船员转引航员需要怎样的程序?需要引航员考试吗?

由船员转引航员需要参加海事局的引航员考试，并按照引航站的招聘程序进行报名和选拔
。具体程序如下：参加引航员考试：引航员是一个专业性很强的职业 ，需要具备相应的专业知识和技能。因此
，从船员转为引航员，首先需要参加由海事局组织的引航员考试 。考试内容通常包括航海理论、引航技能 、法律法规等方面的知识
。

是的 ，你需要参加海事局的引航员考试。程序就是引航站招人了，你可以去报名
，当然前提是你的资历跟人家要求的一致 。没什么特殊要求
。

一级引航员：需要在证书核定的航线内独立引领各种尺度的船舶。考试和评估要求包括至少36个月的二级引航员资历，并且在报考航线全程引领船舶不少于36艘次 ，总里程不少于9万公里或400艘次 。 二级引航员：可以独立引领总长170米及以下、吃水7米及以下的船舶或3000载重吨及以下的船队
。

要成为引航员
，首先需要了解这项专业工作，它涉及引领并驾驶船舶在港湾航道中航行。驾驶船舶通常由船上的驾驶员负责 ，但在不熟悉区域或当地有规定要求时
，船东会向当地主管机构申请引航员登船，协助操纵船舶 。

准备考试：认真准备引航员考试 ，包括理论考试和实操考试两部分。参加考试：在符合报考条件的情况下
，参加引航员考试，并努力通过考试
。熟悉水域情况：了解水域特点：熟悉引航水域的地理
、气象、水文等特点 ，掌握水域的航行条件。掌握航道信息：了解航道水深 、宽度
、转向点等关键信息
，确保航行安全 。

引航员职业前景

〖壹〗、同时，由于引航员的培养周期长和短缺问题严重 ，具备专业技能和经验的引航员将更具竞争力
。综上所述，引航员职业前景广阔且具有挑战性
，需要不断提升自己的专业技能和应对复杂情况的能力以应对未来的职业发展。

〖贰〗 、长江引航员长期处于超负荷工作状态，每年工作日数高达340多天 ，每天工作时间超过10小时 。尽管引航员的工作环境艰苦
，但作为海员中的佼佼者，他们的薪酬待遇亦非常丰厚
。以上海港为例 ，引航员年薪可达15-30万元；长江引航站的年薪则在25-50万元之间
，青岛港和深圳港的引航员年薪更是高达60-70万元。

〖叁〗
、同时，引航员的职业发展前景也相当广阔 。随着海上贸易的不断增长 ，对引航员的需求也在逐渐增加
。这为引航员的职业生涯提供了更多的可能性。尽管工作辛苦
，但引航员这个职业仍然吸引着许多有志之士投身其中 。他们不仅能够为航运业做出贡献，还能享受到这个职业带来的种种好处
。

〖肆〗、引航员的职业前景：引航员作为一种特殊技能人才 ，一直以来都很少有对外招聘。然而近几年上海港 、长江港
、连云港等港口都有对外招聘的名额 。原因是各港口发展迅猛
，对引航员的需求较大，而引航员培养速度慢 ，跟不上需求。据了解，随着上海航运中心的发展
，如今港口停泊的船舶数量上升飞快
。

〖伍〗、航海技术专业毕业后可以从事的职业及就业前景：可从事的职业 船员：绝大多数航海技术专业毕业生会选取到船公司或相关机构担任驾驶员 、轮机员
、水手等船员岗位。这些工作通常需要高度的责任心、纪律性和团队合作精神，同时要求熟练掌握英语和航海相关知识 。

引水员是干嘛的

〖壹〗 、引水员又称引航员 ，是具有合格证书
，负责对强制引航区的船舶或应船长请求对其所在船舶进行引领的人员
。其主要工作内容和职责如下：结合知识引航：将船舶操纵技术知识与工作区域内特殊情况的当地知识相结合，为所在区域各类船舶引航。当地知识通常船长并不熟悉 ，所以引航员的工作尤为重要 。

〖贰〗、引航员又称“引水员”“领港
”
。在一定航区指引船舶安全航行
、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人。从业者需要具备相关专业学习经验
，具备二副、三副工作经验，经过考试升到大副 、船长 ，具备较强的沟通能力和扎实的专业知识 。

〖叁〗
、引水员是船东雇用
，协助船舶进出港口 狭窄水道等复杂水域的
。因为船长不一定会经常进出停靠的港口、水道等，对该水域的水深潮汐 水流等不太熟悉 ，为了航线安全
，临时雇用熟悉当地的水域的引水员协助船长进出港口等。

〖肆〗 、引航员又称“引水员”
、“领港 ”，在一定航区指引船舶安全航行、靠离码头或通过船闸及其他限定水域的人 。主要权利为：在正确决定得不到执行或认为自然条件不能保证引航安全时 ，有权拒绝引航；有权决定使用拖轮协助操纵船舶；因不可抗力改离港口时，有权要求船舶驶向最近的港口
。

〖伍〗 、船舶上的引水员标志是标明引水员登船的位置
，一般引水都是通过引水船送引水上来的，一般在船舶有个部位专门负责安排引水上船的叫引水站 ，也有引水从直升机上下来的。船舶在港内航行时
，轮机长要在机舱值班 。船舶出港后由驾驶员在驾驶台
、轮机员在机舱值班。