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蔚来ES6实测:续航达成率81%,NOP+识别导流线困难
〖壹〗、类似的场景，在几天前试驾蔚来ES6时同样发生过 。当时行驶在崧泽大道上 ，开着Pilot；突然在接近华徐公路的地方 ，有一处Y字形导流线，车辆同样发生了左右摇摆的慌乱 。店员解释，有时确实会遇到这样的bug。
蔚来ET5费用及图片落地价,蔚来ET5补贴后费用多少
〖壹〗 、蔚来ET5的费用区间为380万元至360万元 ，具体费用根据续航配置（75kWh和100kWh）有所不同。补贴后的具体费用需根据当地政策而定 ，图片已提供 。费用概览：蔚来ET5的75kWh版本官方指导价为380万元起，而100kWh版本的官方指导价为360万元 。
〖贰〗 、蔚来ET5全系有两款车型 ，2024款75kWh版本官方价28万 ，2024款100kWh版本官方价36万。若选取电池租用服务可立减7万元，28万就能购车 。以2024款75kWh为例 ，除裸车价约28万外 ，必要花费（包含购置税、上牌费用等）约0.15万，保险费用（包含第三者责任险等）约0.79万 。
〖叁〗、款蔚来ET5最低售价280万起 ，落地价会因车型 、配置 、地区以及购车方式等因素而有所不同。
二手蔚来值得买吗
综上所述 ，考虑到机车系统流畅性问题、电池衰退风险 、实际续航里程较短 、保值率较低以及其他一些潜在问题，购买二手蔚来汽车可能不是一个明智的选取 。当然 ，这并不意味着所有二手蔚来汽车都不值得购买 ，但消费者在购买时需要仔细检查车辆状况并做出明智的决策 。
此外，还需要考虑二手车的后续问题，如果车辆无法顺利出售 ，就会面临亏损的情况。因此 ，如今很多二手蔚来车主都不建议购买二手蔚来 。
舒适性差：作为一辆定位高端的豪华电动品牌，实际的驾乘体验却十分一般 ，车质网上投诉比较多的就是座椅设计不合理 ，长时间乘坐会极度不适；底盘调教缺乏经验：蔚来的空气悬架需要花费4万元选装，但是很多车主都反应这4万元花得不值 ，整个底盘对于路面的过滤表现都比较差 ，在条件较差的水泥路上胎噪路噪更为明显 。
舒适性体验不佳：尽管蔚来汽车定位为高端豪华电动品牌，但实际上其驾乘体验并未达到预期。车质网上的投诉显示 ，座椅设计不符合人体工程学 ，长时间乘坐会感到极度不适 。 底盘调教经验不足：蔚来汽车需要额外支付高达4万元来选装空气悬架，但许多车主对此表示不值 。
在驾驶过程中 ，若依赖系统进行导航或操作其他功能 ，不流畅的系统可能会影响驾驶体验，甚至带来安全风险。 电池衰退问题：电动汽车普遍面临电池衰退问题，蔚来汽车也不例外。虽然厂家提供了无忧服务以缓解消费者对电池衰退的担忧 ，但电池性能随时间下降仍是不可避免的现象 。
