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宝马3系劲敌,车主现身说法,阿尔法·罗密欧Giulia买了不后悔
说实话，这次试驾阿尔法罗密欧Giulia，我自己都不敢保证究竟是为这款车正名 ，还是会进一步印证那些流言。 单纯看这款车的体积以及参数 ，很难不去和他的死对头，宝马3系进行对比 ，毕竟二者同样都采用了0T搭配8AT的动力组合 ，恰巧我也试驾过2016款的宝马320i以及宝马320Li 。
速采埃夫变速箱的换挡逻辑与宝马车型相近，为驾驶增添了不少乐趣 。阿尔法·罗密欧Giulia的底盘技术尤为出色 ，为驾驶者带来了极佳的操控体验。车身的稳定性和响应性都达到了较高的水准 ，无论是城市道路还是高速公路，都能提供出色的驾驶感受 。
这是两款运动轿车之间的捉对厮杀：一辆是拥有258马力和400牛米的宝马3系 ，一辆是拥有280马力和400牛米的阿尔法·罗密欧Giulia 。不久前宝马330i刚刚在对比测试中击败了奔驰C 300 ，现在又迎来了意大利厂商的挑战。
阿尔法·罗密欧，这个源自意大利的性能车制造商 ，在久违了中国车市多年后终于宣布进入国内市场 ，而且其推出的首款车型Giulia，中文名朱丽叶，将直接面对宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L等豪华中级车 。
法拉利拉法为什么停产?
〖壹〗 、法拉利历代的旗舰都是限量版 ，如F40 、Enzo、Laferrari 。这些车不仅手工打造 ，而且造价本来就超高，停产是100%的事。你看哪个艺术家愿意大量复刻自己的作品 。法拉利系列45458spider 、F430 、F1599GTB、California 、F360 、F360spider、F35575M 、61FF之类相对廉价一些的车型才是非限量 。而廉价车型里也有很多限量改装版。
〖贰〗 、法拉利LaFerrari（通常称为拉法）的停产时间是在2017年 ，根据官方信息 ，截至2023年7月15日，该车型已经没有新的生产 。 拉法在2014年首次亮相 ，作为法拉利的旗舰超级跑车 ，它的设计目的是取代法拉利Enzo 。 该车型全球限量生产499台，每一台都代表了法拉利在性能和工艺上的极致追求。
〖叁〗、法拉利拉法的厂商指导价为2250.00万元 ，但由于已经停售 ，近来经销商的报价为暂无。虽然这款车已经停产，但是它仍然是汽车爱好者们梦寐以求的豪车之一 。
〖肆〗 、没有 。通过查询法拉利官方网站显示 ，拉法是在2014年问世 ，2017年就宣布停产，截止2023年7月15日，已经没有新车了。拉法是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车 ，以取代法拉利Enzo车型 ，全国仅限量499台 。
法拉利之前的F1赛车命名
英美车队（BAR）的赛车命名为“BAR 007” 。BAR代表了车队名称“British American Racing ”的缩写，“007 ”则表明这是车队推出的第7款赛车。法拉利车队的赛车则直接使用了Ferrari的首字母“F”与年份数字作为命名 ，如“F2004M/F2005 ” 。在2000年前 ，法拉利的编号方法有所不同 。雷诺车队的赛车名为“R25 ”。
年到1969年的F1赛车有路特斯25型F1赛车，路特斯49型F1赛车 ，法拉利（Ferrari）312塞车 ，路特斯（Lotus） 63型F1赛车 。路特斯49型F1赛车，这辆赛车它不仅采用单体硬壳式的车 ，是还在1967年的时候采用了前后扰流器 ，加强了车的贴地性，让才能获得一个更好的速度 。
法拉利和F1之间有着非常深的渊源。从1950年世界一级方程式赛车诞生开始 ，法拉利车队便开始参加比赛 ，至今70年从未中断 。半个多世纪以来，法拉利不仅成就了许多位伟大的冠军车手，还缔造出70余款传奇赛车 。
《Autocar》年度大奖评选揭晓,看有哪些熟悉的车型
Autocars五星车型： 保时捷Cayman GT4 RS 718 Cayman GT4 RS是保时捷最令人兴奋和特别的GT车型之一。这是我们对GT4 RS的五星路试评估结论的第一句话 ，保时捷的GT车型历史并不缺乏令人兴奋的车型 ，这是实至名归的奖项。其中发动机是让全杂志人最印象深刻的地方 。
前不久，英国媒体《AUTOCAR》评选了一系列2020年“十佳”车型榜单 。鬼哥仔细观察了上榜的10款车型 ，这份榜单上 ，德系车型和欧美车型居多，只有一款韩系车型入选 ，有些遗憾的是 ，没有一款日系车型上榜。这10款车型中，多数车型在中国车市也有销售 ，且深受消费者喜爱 。
第一款车是奥迪Q5 ，AUTOCAR的编辑认为奥迪Q5是一款挑不出大毛病的车型，尽管其操控温和了一些 ，但是这并不会影响到这款车的成功 。此外 ，AUTOCAR的编辑还夸了奥迪Q5安静 、机械素质高；最后谈到该车与时俱进，推出的插电混动版不仅动力强劲，在电池满电情况下 ，油耗非常的低。
而欧洲年度车 ”是业界最企盼的大奖 ，是由其奖项评审团由来自23个欧洲国家的60位汽车专业记者组成 。欧洲的七家主要杂志组织：意大利Autocar，英国Autocar ，西班牙Autopista ，荷兰Autovisie，法国LAutomobile杂志 ，德国Stern和瑞典的ViBil？gare都有参与 。
