行星齿轮箱定义

〖壹〗
、行星齿轮箱
，通常也被称为行星减速箱或齿轮箱、变速箱，它是一种独特的机械装置
。其基本构造是通过多个行星齿轮围绕一个称为太阳轮的中心组件运转来实现的。行星齿轮箱的主要功能是降低传动的速度比 ，同时通过这种设计
，能够有效地放大电机的扭矩输出 。这种设计的特点在于其巧妙的齿轮排列方式，使得能量转换更为高效
。

〖贰〗 、行星齿轮箱即行星减速箱又叫齿轮箱
、（Planetary Gearbox） ，其结构是多个行星齿轮围绕一个太阳轮转动的机构
，也是将传动速比降低，同时又将电机扭力成比例增大的机构。

〖叁〗、行星齿轮箱由多个齿轮组成 ，其中包括一个太阳齿轮 、多个行星齿轮和一个内齿圈 。太阳齿轮位于中心
，行星齿轮则围绕太阳齿轮旋转，并与内齿圈相互啮合
。这种结构使得行星齿轮箱具有紧凑
、高扭矩传递和多级传动的特点。第二节：行星齿轮箱的工作原理 行星齿轮箱的工作原理基于行星齿轮的运动 。

〖肆〗、行星齿轮变速器是一种精密的齿轮箱结构 ，主要由四个核心组件构成：行星齿圈 、太阳轮
、行星轮（也称为卫星轮）和齿轮轴
。这些组件通过独特的运动关系
，实现了输入轴与输出轴之间非刚性连接，支持同向或反向传动以及传动比的灵活变化。这种特性使得它在陆地、海洋和航空等交通工具的传动系统中发挥着关键作用 。

〖伍〗 、一级行星齿轮 
、二级行星齿轮是指减速器行星机构的第一级行星齿轮 和第二级行星齿轮 
。行星齿轮是指除了能像定轴齿轮那样围绕着自己的转动轴转动之外 ，它们的转动轴还随着行星架绕其它齿轮的轴线转动的齿轮系统。行星齿轮转动轴线不固定，安装在一个可以转动的支架上 。

〖陆〗、行星齿轮箱用于以紧凑的形式传递最大的扭矩（称为扭矩密度）。行星齿轮是现代工程的核心
，用于为从基本工厂机械到尖端电动汽车的所有设备提供动力的齿轮箱
。中央驱动和轨道齿轮的简单配置是在数千年前开发的，用于模拟行星的运动。今天 ，工程师在需要高扭矩密度 、运行效率和耐用性的应用中使用行星齿轮 。

定轴式变速箱和行星变速箱的区别是什么?

〖壹〗、组成不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱由离合器
、输出轴、换挡拨叉 、换挡阀及箱体组成
。行星变速箱：行星变速箱由行星齿圈
、太阳轮、行星轮和齿轮轮轴组成.安装位置不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱通常装在传动系统中。行星变速箱：行星变速箱通常装在液力变扭器的后面 。

〖贰〗 、行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比
，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比
。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是，装载机只需要两个前进档和一个后退档 ，就能实现装载
、行驶、后退的全部变速功能
，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能。

〖叁〗 、行星式变速箱贵 。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱，费用在5000元左右 ，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器
，费用在95万元左右，所以行星式变速箱贵
。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件 ，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面
，共同组成液力自动变速器。

〖肆〗
、行星式变速箱利用行星齿轮系统，能够实现更为复杂和多样的速度和扭矩变化；而定轴式变速箱则通过固定轴和齿轮间的相对运动 ，实现稳定且可靠的转速和扭矩调整 。总之，装载机的变速箱和液力变矩器系统通过巧妙的设计和工作原理
，使得机器能够在不同的工况下，实现高效且稳定的性能表现
。

〖伍〗、装载机的变速箱有两种类型 ，分别是行星式变速箱和定轴式变速箱。行星式变速箱将行星齿轮机构与自动变速箱结合在一起
，具有体积小 、结构紧凑的特点；而定轴式变速箱则采用固定轴设计，可以提供更大的扭矩输出 ，适用于重载作业环境 。

〖陆〗
、分体式变速箱也叫行星式变速箱
，属于低配。连体式变速箱也叫定轴式变速箱，属于高配
。低配的操作简单 ，费用便宜。高配的低速扭矩大
，高速转速快，但是操作复杂 ，费用不菲 。

小松装载机行星式变速箱离合器常见故障都有哪些?

低速重载时
，出现瞬间停顿现象装载机在低速重载作业时，突然出现“咯喀”的停顿声 ，继而加油，车又继续前行作业
，这是最常见的超越离合器发生故障的早期表现
。随着使用时间的延长，这种现象在作业中会越来越频繁地出现 ，停顿的时间也会相应延长。

故障分析 变矩器低速增扭
，靠的是导轮改变液流方向，变矩器内支撑导轮的单向离合器打滑后 ，导轮没有了单向离合器的支撑
，在增扭工况时无法改变液流的方向 。

其变速器采用行星齿轮式动力换挡变速器，换挡操作系统为液压式
。在使用中有时出现换挡冲击故障 ，即换挡后装载机不能平缓起步
，而是出现短暂的动力传递中断而后猛然结合使整机出现荷载冲击现象。液力传动方式涉及到液力传动与机械传动的耦合，故障原因的分析比较困难 。

离合器在失效前通常出现以下异常情况：变速器内油液变质、粘度下降 、金属杂质出现；换挡性能下降；离合器操纵油位下降
。测量油压和观察油温 ，分析油质
，可判定离合器磨损情况。若在离合器失效前更换密封件和摩擦片，维修费用将比失效后再维修低30% 。

．装载机不能前进及后退 ，但变速压力、动臂
、转斗和转向都正常
。

ZL50变速箱只有2个行星排
、1个直接挡离合器、共3个挡位 。为什么在使用中...

它属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：该变速箱两个行星排间有两个连接件，故属于二自由度变速箱
。

然后压力油分两路：一路进入变速操纵部分
，完成不同挡位工作；另一路经箱壁埋管17进入变矩器19。软管20和22是变矩器壳体与散热器的进 、回油管 。经过冷却后的低压油回到变矩器壳体，润滑大
、小超越离合器和变速箱各行星排后流回油底壳
。

行星式变速箱和定轴式变速箱的区别在哪啊?

〖壹〗、组成不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱由离合器 、输出轴
、换挡拨叉、换挡阀及箱体组成。行星变速箱：行星变速箱由行星齿圈 、太阳轮
、行星轮和齿轮轮轴组成.安装位置不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱通常装在传动系统中 。行星变速箱：行星变速箱通常装在液力变扭器的后面
。

〖贰〗、行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比 ，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是
，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载 、行驶、后退的全部变速功能 ，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能 。

〖叁〗
、行星式变速箱贵
。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱
，费用在5000元左右，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器 ，费用在95万元左右
，所以行星式变速箱贵。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面 ，共同组成液力自动变速器 。

〖肆〗、行星式变速箱利用行星齿轮系统
，能够实现更为复杂和多样的速度和扭矩变化；而定轴式变速箱则通过固定轴和齿轮间的相对运动，实现稳定且可靠的转速和扭矩调整
。总之 ，装载机的变速箱和液力变矩器系统通过巧妙的设计和工作原理，使得机器能够在不同的工况下
，实现高效且稳定的性能表现。