12JSD160TA变速箱上的字符分别代指什么?

〖壹〗、JSD160TA变速箱上的字符分别代指：12：12个前进档 j：机械式 s：双中间轴 160：输出扭矩为1600牛 D：加大中心距 t：同步器 a：超速挡 变速箱主要指的是汽车的变速箱。

〖贰〗 、带A的就是超速箱子
，不带A的就是低速箱子 。

〖叁〗
、带d的是副箱加大中心距，一个是1600n/m ，一个是1800n/m.都是带超速档
。

〖肆〗、变速箱12JSD200TA的意思是带同步器超速档。以下是变速箱型号标识结构的具体含义：
，12代表前进档的个数 。，J代表挂档方式是机械挡式
。 ，S代表双中间轴
，就是两个付轴。，D代表加大中心距就是加大付轴的轴承孔的中心距离 。 ，200代表输入扭矩的标识
。

大众的AQ160变速箱是否还有顿挫现象?

大众AQ160的双离合变速器是否仍然存在顿挫问题？用户反馈指出
，尽管存在，但顿挫现象的范围相对有限。双离合变速器因成本效益高 ，适合大规模生产而被喜欢 。它由两个独立的手动离合器协同工作
，一个接合，一个分离 ，这种设计解决了自动变速器在无级换挡时能耗高的问题，同时简化了手动换挡步骤
。

在汽车行业
，6AT手自一体变速箱！--以其平顺的动力输出 、高稳定性和广泛的传动范围备受喜欢。然而，在我们的汽车维权栏目中 ，却频频收到一汽-大众宝来车主关于6AT变速箱的投诉 。尤其是2019款5L车型
，投诉集中于撞击异响
、严重顿挫和速度档位匹配问题。

更重要的问题是，变速箱不只是顿挫的问题 ，毕竟顿挫只是好不好用的问题
，而不是能不能用的问题，但是第七代高尔夫上所搭载的这款变速箱 ，极其容易出现换挡机构故障
，甚至在两三万公里的情况之下就会出现变速箱故障提示，而如果出了质保期变速箱发生故障 ，对不起
，只好车主自己掏钱维修
。

虽然是爱信变速箱，但大众没有较好得到爱信调校匹配 ，大众旗下搭载该款变速箱车型曾出现过不同程度顿挫，跳档
，异响等情况。09G-AQ160变速箱是爱信低端产品，远不如09G-AQ250产品 。 动力输出最大马力116Ps、最大扭矩150N.m/4000转 ，百公里加速16秒；和动力性 、操控性基本没啥关系
。

虽然这款变速箱是爱信的产品
，但由于大众没有得到爱信的良好调校匹配，因此 ，大众旗下搭载这款变速箱的车型曾出现过不同程度的顿挫
、跳档、异响等情况。这些问题在一定程度上反映了09G-AQ160变速箱的性能和质量可能并不如人们期待的那样出色 。

这两种变速箱的费用差异也是很大的
。那我们消费者如何去鉴别呢？从外观和配置表上根本看不出来。但在试车加速时
，2挡升3挡时候会有轻微的顿挫感，而3档时发动机转速会下降 ，其原因是1档和2挡无法锁止造成的 。如果遇见这种情况
，就说明这是一台老款的AQ160变速器，大家就要谨慎了
。

法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别

法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异。具体而言 ，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M
，而12JS180则为1800N·M 。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档，而“J ”和“S
”分别代表机械式和双中间轴结构
。

在汽车技术中 ，变速箱的型号至关重要。以法士特为例，12档的160和180变速箱
，其壳体规格有所差异：对于12JS160和12JS180型号，它们的变速箱壳体实际上是相同的 ，这里的J表示变速箱的结构
，S则代表特定类型 。然而，如果型号变为12JSD160/180 ，那么壳体就会有所不同
，因为D符号表示副箱有所加大。

不一样
。12JS160的最大输出扭矩为1600N。12JS180的最大输入扭矩为1800N 。12和1212js160和12js180代表提出反向12号，分别J代表了机械 ，S代表双中间齿轮箱（方法和结构的传输特性）160年和180年
，和前面的11是一个意思，代表输入转矩 ，在10到100年前
，代表的最大输入扭矩1600和1800n＊n＊M
。

带d的是副箱加大中心距，一个是1600n/m ，一个是1800n/m.都是带超速档。

法士特变速箱160和180那个速度快

变速箱的速度更快 。法士特变速箱160拥有160级变速功能，法士特变速箱180拥有180级变速功能
，可以依据驾驶者的实际需求选取合适的档位
。法士特变速箱180还具有更低的振动和噪声，提高了变速箱的耐久性。

说的型号全称应该是12JSD160TA和12JSD180TA ，这两者的速比都是完全一样的
，齿轮大小是不一样的 。

法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异
。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M ，而12JS180则为1800N·M。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档
，而“J ”和“S
”分别代表机械式和双中间轴结构 。

不一样
。12JS160的最大输出扭矩为1600N。12JS180的最大输入扭矩为1800N 。

三推160变速箱油越来越多怎么回事

如果变速箱油加多了，齿轮旋转受到的阻力就会增大 ，降低了变速箱的传动效率
，这样就需要发动机提供更多的燃料，整车的燃油经济性就会下降 ，而且这部分损失的能量都会转化为变速箱内部的热量
，从而使变速箱的温度越来越高，最终烧伤轴承或齿轮。

更换的必要性 变速箱油在汽车中扮演着多重角色 ，包括保持齿轮清洁 、润滑和冷却系统
。然而，随着使用时间的推移
，油质会逐渐衰退，产生杂质 ，这不仅会加速变速器零件的磨损
，还会导致故障率上升。因此，定期更换变速箱油对于保持变速器的正常运行至关重要 。

首先 ，油压的异常增高可能导致油封损坏
，易发生漏油现象；其次，过多的油液会增加内部齿轮的阻力 ，影响其正常运作
，缩短变速器的润滑效果，从而缩短其使用寿命；此外 ，过多油液还会造成变速器内部滑动
，导致加速迟缓，燃烧效率降低
。因此 ，对变速箱油的定期更换至关重要。

变速箱油在长期使用中会因为高温
、摩擦等因素发生化学变化，导致其润滑性能下降
，可能产生油泥等沉淀物，这些都会对变速箱内部零件造成磨损 ，增加故障风险 。此外
，随着时间的推移，油液中的金属颗粒和杂质也会积累 ，进一步影响油品的质量
。

乱挡：变速杆配合的有关部位间隙过大而导致变速杆挡位失准。抖杆：变速器传动齿轮径向或轴向摆振在变速杆上的反映.换挡困难：同步器同步元件或锁止元件功能失效 。噪声：齿轮啮合间隙过大、壳体变形产生冲击
，或轴承损坏以及润滑油不足 、规格不正确
。漏油：油封老化、壳体变形
、承孔磨损、轴弯曲变形。

12JSD160A变速箱数比

〖壹〗 、JSD160A变速箱速比是0.8 。而且12JSD160A变速箱输出300英尺－磅扭矩的发动机可以驱动一个3，000磅的汽车
。这就是传动齿轮速比的作用。速比是一个反映啮合齿轮的齿数差异的术语 。同一尺寸齿轮＝1：1速比例如：两齿轮大小一样 ，齿数也相同。主动齿轮每转一圈
，从动齿轮也转一圈
。

〖贰〗
、你好楼主。首先说变速器，陕齿12档 ，扭矩1600Nm 。一档传动比11
。再说车
，欧曼9系4X2牵引。发动机康明斯345/385马力，高压共轨 ，排量8L，转速1900r/min
，轴距3600mm，车身CTX2490mm高顶/平顶 ，车桥13T速比38
，轮胎12R25（真空），车架286mm 。还想知道什么 ，可以M我
。

〖叁〗、你这是速比的问题 要想快变速箱后桥速比要小
，但是这样在起步爬坡的时候就会出现动力不足的现象，要想快的话该变速箱和后桥都可以 ，后桥改成11的话1500的车速在95左右 这个车速应该也可以了。